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汽车用铝合金板面临哪些问题?

时间:2019-03-13 点击数:42

  

随着现代汽车工业的发展及我国在能源、环保和安全三方面越来越严厉的要求下, 由于提高汽车的轻量化能够有效节约油耗和减少排量,铝合金板材在汽车制造领域的应用范围也越来越广泛。铝具有密度小、质量轻、成型加工性好、可以重复回收利用、节能环保等优点,加上可以提高汽车行驶性能和安全舒适性能、降低燃油的消耗、减少排放和减轻对环境的污染有显著的作用,因此,铝合金被公认为是未来汽车的理想材料之一。

1、铝合金在汽车车身上的应用

目前,全世界耗铝量的 12%~15%以上用于汽车工业, 有些发达国家已超过 25%。2002年,整个欧洲汽车工业 1 年消耗了 150 万 t 以上的铝合金,其中约 25 万 t用于车身制造, 80 万 t 用于汽车传动系制造,另外有42. 8 万t 用于制造汽车行驶机构和悬挂机构。可以看出, 汽车制造工业已成为最重要的铝材料消费大户。


2、铝合金冲压板材在冲压上的工艺要求

2.1 铝合金板材成型及模具工艺要求

经调研,铝合金的成型工艺与普冷板一致,可以通过增加工序减少废料刀使用量,降低铝屑产生,但其模具要求与普冷板存在差异。

2.2 铝合金板材长期保管注意事项

1)铝板材失效硬化的后屈服强度上升,包边加工性降低模具制作时,考虑使用满足规格要求的上限材料,生产前进行可行性确认;

2)用于生产的拉延油/防锈油容易挥发,板料包装打开后应立即使用,或在冲压前进行清洗涂油;

3)表面容易氧化,不可露天放置,必须进行特殊管理(包装)。 

3、铝合金冲压板件在焊接上的工艺要求

焊装铝合金车身过程中的主要工艺有电阻焊、CMT 冷过渡焊接、钨极氩弧焊、铆接、冲连及打磨抛光等。

3.1 铝合金板件无铆连接工艺

铝板件无铆连接是通过压力设备和专用模具将 2 层或多层金属板件冷挤压成型,然后形成一个具有一定抗拉和抗剪强度的内部镶嵌连接点。连接板件厚度可以相同或不同,可以有胶粘层或者其他中间层,材质可以相同或不同。连接效果好,不需要辅助连接件。

3.2 铝合金件冲铆连接工艺

铝板件冲铆连接是使用冲铆设备,将冲铆铆钉压入被连接材料,形成一个稳定、牢靠、美观的连接点。冲铆连接工艺的特点:

1)高强度,锁铆连接点的抗剪、抗拉动态疲劳强度,抗冲击性能都  高于或等于点焊连接点的强度;

2)可以目测连接质量。铆钉完全打入工件中,同时在连接工件的另一侧形成了一个凸出的接点,即认为是合格;

3)被连接材料无需事先钻孔,工艺简单;

4)连接点是密封的,不会进入气、液,造成材料腐蚀;

5)对金属、非金属,不同材质、不同厚度、不同强度的金属都可以连接。

3.3 电阻焊接

目前,铝合金的电阻焊一般采用中频或高频电阻焊工艺,该种焊接工艺只在焊钳电极直径大小范围内,且在极短的时间内融化母材金属而形成熔池,焊点迅速冷却形成连接,产生铝镁粉尘的可能性极小。产生的焊接烟尘大多是金属表面和表面杂质的氧化物颗粒。焊接过程中都配有工位局部排风,能及时将这些颗粒通过风筒排到大气中,基本不会产生铝镁粉尘的沉积。

3.4 CMT 冷过渡焊接和氩弧焊

这 2 种焊接工艺,由于有不活泼气体的保护,在高温下,其融化金属与氧气的接触不充分,在电弧的射流作用下,能够产生颗粒度较小的铝镁金属颗粒,并飞溅到工作环境中,形成铝镁粉尘的沉积,存在铝镁粉尘爆炸的危险性,需要做粉尘爆炸的预防及处理工作。

 


4、铝合金冲压板件在辊边上的工艺要求 

1)铝合金辊边压合与普冷板辊边压合区别很大,铝的韧性不如钢,在压合的时候压合力不能过大,压合速度相对较慢,一般为 200~250 mm/s,每次压合角度不能大于 30°,不可 V形压合;

2)铝合金压合对温度要求:在 20 ℃室温下进行,刚从冷库中取回的零件不宜马上进行辊边压合。

5、铝合金冲压板件辊边形式及特点

5.1 铝合金冲压板材辊边形式

1)普通压合分为首次预压合、二次预压合、终压合3 步。通常运用于没有特殊强度要求和外板法兰边角度正常的情况下;

2)欧式压合,如图 3 所示,分为首次预压合、二次预压合、终压合、欧式压合 4 步。通常运用于长边压合,如前盖和后盖。为了减轻或消除表面缺陷也可以运用欧式压合。

5.2 铝合金冲压板材辊边特点

铝件压合设备的底模和镶块,用 800~1200# 的砂纸,定期对底模和镶块进行抛光保养,保证表面不会有铝屑。

6、铝件辊边造成缺陷的各种原因

铝件辊边造成缺陷的各种原因,如表所示。


表  铝件辊边造成缺陷的各种原因

7、铝合金冲压板件在涂装上的工艺要求

7.1 铝合金冲压板件水洗钝化原理与作用

水洗钝化指在脱掉铝件表面自然形成的氧化膜及油污,并通过铝合金与酸性溶液之间的化学反应,在工件表面包裹一层致密的氧化膜。冲压后铝件表面的氧化膜、油污焊接及涂胶均会产生影响,为了提高胶与焊缝的附着度,需要借助化学工艺保持其表面的长效粘合连接和电阻稳定,实现更好焊接。因此,凡是需要激光钎焊、冷金属过渡焊接(CMT)等焊接的零件都需要进行水洗钝化。

7.2 铝合金冲压板件水洗钝化工艺流程

水洗钝化设备由脱脂区、工业水洗区、钝化区、清水清洗区、烘干区和进排气系统组成。需处理的铝零件被装入清洗篮,固定后降入水槽,在盛有不同溶剂的槽内,零件被槽内所有的工作溶液反复冲刷。所有槽均配有循环泵及喷嘴,这是为了保证槽液能均匀地冲刷所有零件。水洗钝化工艺流程为:脱脂 1→脱脂 2→水洗2→水洗 3→钝化→水洗 4→水洗 5→水洗 6→烘干,铝铸件可省略水洗 2。

7.3 铝合金冲压板件水洗钝化烘干工艺 

1)零件温度从室温升到 140 ℃的时间约 7 min,胶硬化的最短时间为 20 min。

2)铝件由室温升至保温温度约 10 min,铝的保温时间约 20 min,铝件自保温温度到零件温度 100 ℃的冷却时间约 7 min,保温结束后,冷却至室温,因此,铝件整体的烘干过程为37 min。

8 结语

现代汽车正朝着轻量化、高速、安全舒适、低成本、低排放与节能的方向发展, 汽车工业的发展是与能源、环保和安全三方面紧密联系在一起的。随着环保意识的增强,铝合金板材在成本、制造技术、机械性能、可持续发展等方面具有其他轻量化材料无可比拟的优越性, 因此,铝合金将成为汽车工业中的首选轻量化材料。


苏州东南铝板带有限公司成立于2003年,是一家专业从事有色金属生产、加工、销售、运输为一体的综合性现代化铝加工企业。公司地处苏州工业园区,具备年产五万吨铝材的深加工能力,是华东区最大的铝板、铝带加工销售企业之一。公司连续多年被评为“中国铝行业十佳厂商”,是国家高新技术企业、江苏省民营科技企业、苏州市4A级诚信企业、苏州市级平安企业和苏州工业园区“重合同守信用企业”。


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